La plantilla de Ford en Almussafes ya tiene firmado el acuerdo que marcará sus condiciones laborales y salariales durante los próximos cuatro años. La dirección y UGT, sindicato mayoritario en la fábrica valenciana, han alcanzado el Acuerdo 2030 después de meses de negociación, con subidas de sueldo por encima del IPC, una gratificación que pasará de 690 a 1.000 euros anuales y una revisión salarial con efectos desde el 1 de enero de cada ejercicio.
La firma cierra una negociación en la que el salario era uno de los principales puntos pendientes, aunque el pacto también cambia la forma en la que Ford podrá organizar el trabajo cuando necesite aumentar la producción. La empresa podrá fijar hasta ocho sábados de producción al año y adelantar determinadas jornadas industriales de ejercicios posteriores. El nuevo marco sustituirá al actual Acuerdo por la Electrificación, que vence este año, y permanecerá vigente hasta el 31 de diciembre de 2030.
Subidas por encima del IPC y 1.000 euros de gratificación
Los primeros cambios económicos llegarán en 2027, cuando los salarios aumentarán el IPC real más un 1,5%, con una subida mínima garantizada del 3% y un máximo del 5%. Durante 2028, 2029 y 2030, el incremento será del IPC real más un 1%, también dentro de los límites fijados en el acuerdo, mientras que el crecimiento salarial acumulado durante los cuatro años no podrá superar el 20%.
Junto a esas subidas, la plantilla consigue una de las condiciones que UGT había reclamado antes de cerrar la negociación. Los salarios tendrán una revisión con efectos retroactivos desde el 1 de enero de cada ejercicio, de manera que los ajustes que correspondan podrán aplicarse desde el comienzo del año. Una comisión de seguimiento revisará las posibles diferencias y determinará las compensaciones dentro de los límites pactados.
Esta fórmula ofrece a los empleados de Almussafes una protección frente a la evolución de los precios que no aparece en todos los convenios. Según los últimos datos de negociación colectiva, seis de cada diez trabajadores no tienen una cláusula de revisión salarial, por lo que sus nóminas no cuentan con un mecanismo similar para corregir posteriormente determinadas diferencias con la inflación.
La otra mejora que se trasladará directamente al bolsillo está en la Gratificación Especial, que actualmente asciende a 690 euros y subirá hasta los 1.000 euros anuales desde 2027. La diferencia será de 310 euros al año y, además, desde 2029 esa cantidad se incorporará a las tablas salariales y aumentará al mismo ritmo que los salarios. La inclusión de esta gratificación en las tablas era otra de las condiciones planteadas por UGT para cerrar el acuerdo.
Ford podrá programar hasta ocho sábados de producción al año
Las mejoras económicas llegan acompañadas de un mayor margen para adaptar las jornadas a las necesidades de fabricación. Ford podrá programar hasta ocho sábados de producción cada año cuando el volumen de trabajo lo requiera, unas jornadas que podrán compensarse posteriormente con descansos o, cuando se superen determinados límites de acumulación, abonarse como horas extraordinarias.
La organización de la actividad también podrá modificarse mediante el adelanto de hasta 12 jornadas industriales correspondientes a años posteriores, que pasarían a utilizarse como días de vacaciones durante periodos con menos trabajo. Esta posibilidad podrá aplicarse durante la fase inicial de los lanzamientos prevista para 2027 y, si finalmente esas jornadas tienen que trabajarse, la plantilla recibirá el plus correspondiente en las dos últimas jornadas de cada año.
El acuerdo introduce además cambios en los permisos de los trabajadores. A partir de 2027, las 16 horas anuales de permiso retribuido disponibles para acudir a consultas de médicos no especialistas de la Seguridad Social podrán emplearse también para acompañar a hijos menores de hasta 15 años y a padres o madres dependientes. Se trata de una mejora propia de la fábrica que se suma a los permisos laborales disponibles para atender determinadas necesidades familiares.
Otra de las mejoras económicas llegará a quienes tengan reconocido el plus de distancia, cuyo importe aumentará un 10% en 2027. Este complemento depende de lo establecido en el convenio o acuerdo aplicable y no nace automáticamente por tener que desplazarse hasta el puesto de trabajo, por lo que el derecho a cobrar un plus por la distancia recorrida hasta la empresa depende de las condiciones laborales que resulten aplicables en cada caso.
El acuerdo llega antes de los nuevos programas de producción
La firma se produce después de varios años en los que Almussafes ha sufrido una reducción de la actividad y diferentes ajustes de empleo tras perder buena parte de los modelos que fabricaba. La planta afronta ahora una nueva etapa marcada por la alianza entre Ford y Geely, mientras se prepara para recibir nuevos programas de producción que cambiarán la carga de trabajo de la fábrica durante los próximos años.
La preparación para esos lanzamientos también tendrá efectos sobre algunos puestos. Ford creará las figuras de Técnico Especialista de Lanzamientos para Tabla I y Launch Coordinator para Tabla II, aunque las condiciones de acceso, permanencia y retribución tendrán que fijarse mediante otro acuerdo entre las partes.
El texto firmado incluye además una garantía dirigida expresamente a la plantilla actual de la fábrica de Almussafes. Las condiciones pactadas deberán mantenerse si en los próximos años se produce una reordenación empresarial, una alianza, la creación de una nueva entidad o un cambio de empleador, una protección que cobra peso ante la transformación industrial prevista para la planta valenciana.
El Acuerdo 2030 sustituirá al actual Acuerdo por la Electrificación y también servirá de base para negociar el XIX Convenio Colectivo de Ford España y el resto de negociaciones laborales que se produzcan durante su vigencia. UGT ha calificado lo firmado como un acuerdo “histórico” y ha señalado que el siguiente paso será realizar un seguimiento de lo pactado a través de la Comisión del Observatorio para la Electrificación.