El gigante automovilístico Volkswagen no pasa por su mejor momento, a las protestas por el posible cierre de su planta de Bruselas (Audi) con el robo de 200 llaves de coches de lujo, ahora se le abre otro frente laboral en Alemania.
La compañía ha anunciado la rescisión de varios convenios colectivos en Alemania, incluyendo la garantía que protegía a los trabajadores de ser despedidos por razones empresariales. Este acuerdo, vigente desde 1994, aseguraba el empleo a los trabajadores de las plantas de Volkswagen en el país hasta 2029, pero ahora expirará a finales de 2024. Si no se llega a un nuevo acuerdo con el sindicato IG Metall, los despidos podrían comenzar a partir de julio de 2025.
Dificultas económicos del Grupo Volkswagen
La empresa justificó la medida argumentando que es necesario realizar «ajustes estructurales» para hacer frente a las dificultades económicas que atraviesa la compañía. En el primer semestre de 2024, Volkswagen sufrió una caída de ingresos del 14% a nivel mundial, lo que ha intensificado la presión para reducir costes. La dirección de la empresa ha señalado que medidas como la jubilación anticipada ya no son suficientes para ajustar la plantilla, y se requieren acciones más drásticas, como los despidos y el posible cierre de fábricas.
La eliminación de la protección contra despidos que gozaban los trabajadores del grupo no será el único acuerdo laboral que será cancelado a finales del presente año, como la garantía de contratación para los alumnos de formación profesional y las normas sobre trabajo temporal. Estos cambios forman parte de un ambicioso plan de ahorro de Volkswagen, que busca reducir sus costes operativos en 10.000 millones de euros hasta 2026.
Críticas del sindicato IG Metall por las medidas
El sindicato IG Metall, uno de los más poderosos en Alemania, ha criticado duramente la decisión y ha prometido luchar contra lo que consideran un «ataque histórico» a los derechos laborales. Por su parte, los representantes de la empresa aseguran que este es un paso necesario para garantizar la competitividad de Volkswagen en el futuro, permitiendo invertir en nuevas tecnologías y productos.
Desde el sindicato siguen planteando pasar a una semana de cuatro días como alternativa para lar educción de costes, una medida que se empleó en la década de los 90.
Sin embargo, la empresa, que tiene en plantilla casi 300.000 trabajadores en Alemania, no descarta la posibilidad incluso del cierre de plantas en el país por primera vez en sus 87 años de historia.