El directivo de asesoría de negocio de la compañía Pricewaterhouse Coopers (PwC), Francisco Juan Sanchís Illueca, ha presentado la conclusión del ‘Análisis y aptitud de Cádiz como puerto base de navíos cruceros’, por encargo de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC), el Municipio de Cádiz y la Diputación, concluyendo que la capital “tiene la ocasión de transformarse en puerto base de cruceros atendiendo a una serie de recomendaciones recogidas en una plan de actuación en la que deben participar todas y cada una de las instituciones y agentes públicos y privados con competencias en la materia“.

En una nota, el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, José Luis Blanco, ha señalado que, “más allá del resultado del estudio y de las consecuencias que su puesta en marcha vaya a tener, es esencial estar todos  juntos  sumando sacrificios para lograr un propósito común, como es transformar Cádiz en puerto base de cruceros“.

Conforme el regidor de Cádiz, José María González, “ya se sabía que era posible, mas desde este jueves conocemos asimismo el camino para conseguirlo“.

En la plan de actuación presentada por Sanchís se establece la creación, inmediatamente, de diferentes conjuntos de trabajo de cara al desarrollo de la oferta turística de cruceros en Cádiz, con la creación de la marca Cruceros Cádiz como referencia para el posicionamiento internacional del destino, conforme ha indicado la APBC, que ha explicado que estos conjuntos de trabajo van a deber regularse para corregir las debilidades y encarar las amenazas señaladas desde una triple perspectiva: el puerto, el destino y la demanda.

En este sentido, el presidente del puerto ha avanzado que la corporación que representa acepta las áreas de mejora que presenta el estudio para transformarse en puerto base, como la ampliación de las infraestructuras que dan servicio al pasaje y equipajes, al tiempo que recuerda que, como recoge el estudio, la elección como puerto base no depende solamente del puerto, sino más bien asimismo del atrayente turístico del destino.

También, desde la perspectiva portuaria, el presidente de la APBC ha anunciado la adhesión a CLIA (Cruise Lines International Association) y la continuación del trabajo institucional con Municipio, diputación y junta para alinear nuestras estrategias.

La APBC ha señalado la recomendación del estudio de apostar por los cruceros Premium como forma de aumentar al máximo el valor generado por el crucerista. La llamada clase Premium abarca a navíos que tienen entre 180 y 210  metros de eslora, capacidad para más o menos para mil ochocientos cuarenta y dos pasajeros, con poder adquisitivo y cultural medio alto.

En este sentido, ha explicado que tanto por el género de navío como por el perfil del pasajero, el Puerto de Cádiz sería atrayente para esta clase, aparte de que el aeropuerto de Jerez y la capacidad hotelera podrían acoger a este navío de peculiaridades medias.

La APBC ha señalado que el escenario ideal planteado por PwC en un medio plazo establece que para un número anual de 300 escalas, siendo 70  de ellas base en Cádiz, el impacto económico que produciría en el ambiente alcanzaría los 99.000.000€ y produciría dos mil puestos entre trabajos directos, indirectos y también inducidos.

El estudio señalado que las fortalezas de Cádiz para lograr este propósito se resumen en su atrayente turístico del destino, las peculiaridades técnicas del puerto, la ubicación del puerto con respecto a la urbe, los servicios portuarios, la utilidad en sendas, tanto atlántica como mediterránea, la pluralidad de excursiones y actividades de ocio, la localización geoestratégica con relación a otros puertos o bien el tener astillero de reparación y construcción.